Накануне Дня железнодорожника (отмечается каждое первое воскресенье последнего месяца лета, в 2019 году праздник выпадает на 4 августа) в Уфе ветераны отрасли и работники Башкортостанской пригородной пассажирской компании возложили цветы к мемориальной доске на доме №71 по улице Карла Маркса, в котором жил легендарный железнодорожник Иван Спатар.
«Двадцать лет Иван Парфёнович возглавлял Башкирское отделение Куйбышевской железной дороги. За это время объём его работы вырос в два раза. Регион стал осуществлять больше половины всех грузовых перевозок и треть всей тонно-километровой работы на Куйбышевской железной дороге. Отделение стало одним из самых высоко оснащённых на всей сети МПС. Была введена новая электрифицированная линия Белорецк-Карламан (башкирский БАМ) протяжённостью более 200 километров; электрифицировались новые участки пути; более 200 километров оснащены автоблокировкой; проведена коренная реконструкция локомотивного депо Дём»; вошла в строй новая промывочно-пропарочная станцияАллагуват; началось строительство Южного железнодорожного обхода Уфы; стал курсировать фирменный поезд «Башкирия»; построен новый железнодорожный вокзал; активно развивалось пригородное сообщение. В городах и посёлках республики строились и развивались железнодорожные микрорайоны.Он был очень честный , добрый и порядочный человек» -вспоминает о своем жедлезнодорожном командире руководитель ветеранской организации Башкирского региона Кбш ЖД Почетный железнодорожник СССР Леонид Антонов.
Свою первую, по-настоящему боевую награду Иван Спатар получил в 1942 году, когда освободил забитую вагонами станцию для прохода литерных эшелонов, перевозивших танки под Сталинград.
«Дорога была каждая минута. Когда стало ясно, что маневровая работа по «растаскиванию» составов займет несколько суток, молодой начальник станции принял единственное и, как оказалось, правильное решение. Сцепкой из четырех мощных паровозов «ФД» Спатар сбросил с путей несколько эшелонов с углем и лесом, давая, таким образом, пройти составам с военной техникой», — вспоминают своего командира ветераны железной дороги.
А об этом забавном случае Иван Парфенович сам часто вспоминал во время празднования Дня железнодорожника. Когда после войны он работал начальником станции Абдулино, бледный и растерянный помощник вручил ему строгую телеграмму. В ней предписывалось встретить самого Кагановича (тогдашнего сподвижника Сталина, наркома путей сообщения, человека жесткого, за малейшую провинность отдававшего железнодорожников под трибунал). Весь день и всю ночь железнодорожники драили станцию. На утро начальство, заметно волнуясь, собралось на перроне для встречи высокого гостя. И вот подошел поезд. Встречающие отправились в конец состава, где должен быть вагон-салон. Но вместо «железного наркома» из обыкновенного купейного вагона в стареньком потертом пальтишке, улыбаясь, вылез Каганович... Гриша — однокашник Ивана Парфеновича по Харьковскому институту инженеров желдортранспорта, шутник и балагур. Он не дождался дружеских объятий — в гостя полетел тяжелый путейский фонарь. Гриша бросился наутек от разъяренного приятеля. А уже вечером, когда страсти улеглись, за дружеским застольем все посмеялись, и, к чести железнодорожных командиров и партийных работников, никто не «просигнализировал» о лженаркоме из Харькова.
Почетный железнодорожник СССР Иван Спатар был награжден двумя орденами Ленина, Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, многими медалями. Четыре раза избирался депутатом Верховного Совета БАССР, в честь видного железнодорожного руководителя названа улица в Демском районе Уфы.